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스콧 베센트 미국 재무장관 (사진=AFP)



베센트 장관은 28일(현지시간) 블룸버그TV와 인터뷰에서 “멕시코 정부가 제안한 매우 흥미로운 방안 중 하나는 아마도 중국에 대한 미국의 관세를 (멕시코에도) 동일하게 적용하는 것일 것”이라며 “캐나다도 이를 따른다면 좋은 제스처가 될 것이 토지중개 다. 그렇게 되면 중국산 수입품의 홍수로부터 ‘북미 요새’를 구축할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

앞서 블룸버그는 멕시코 정부가 트럼프 대통령의 관세 폭탄을 피하기 위해 중국산 제품에 대한 관세를 인상하고 미국산 제품 구매를 확대하는 방안을 검토하고 있다고 보도했다.
북미 전역에서 동일한 대 중국 관세율 대전국민주택 을 적용하는 방식이 정확히 어떻게 운영될지는 아직 명확하지 않지만, 이는 멕시코와 캐나다의 대중국 무역에 상당한 영향을 미칠 가능성이 있다고 블룸버그는 분석했다.
트럼프 대통령은 불법 마약을 차단하지 않고 있다는 이유로 2월초 미국으로 수입되는 중국산 제품에 추가로 10%의 관세를 부과했다. 이는 이미 기존의 전기차 및 반도체와 같은 품목 소속대학미정 에 대해 바이든 전 대통령이 작년에 부과한 관세에 추가된 것이다. 트럼프 행정부 1기 역시 지적 재산권 도용 문제를 이유로 중국산 제품 3000억 달러 규모에 부과했던 높은 관세도 여전히 유지되고 있다. 트럼프 대통령은 최근 중국에 관세율을 10% 포인트 더 추가할 수 있다고 으름장을 던지기도 했다.
블룸버그는 소식통을 인용해 자동차 및 청약저축통장 자동차 부품을 중심으로 중국산 제품에 대한 관세를 부과할 계획이며, 완제품도 포함될 가능성이 있다고 전했다.
캐나다는 이미 지난여름 중국산 전기차, 철강 및 알루미늄에 대한 관세를 부과했고, 이는 주로 미국 정책과 보조를 맞추기 위한 조치였다. 또한, 반도체, 태양광 패널, 희귀광물 등 중국산 제품에 대한 2차 관세 조치를 지난해 12월 든든학자금 중도상환 발표했지만, 아직 시행되지 않았고 있다. 이는 트럼프 대통령과의 협상 카드로 사용될 가능성이 있다고 소식통들은 전했다.
캐나다와 멕시코가 중국에 대한 관세율을 올릴 경우 트럼프 대통령이 오는 3월4일부터 양국에 25%의 관세를 부과하겠다는 위협을 피할 수 있다는 전망이 나온다. 트럼프 대통령은 관세를 펜타닐과 불법 이민 문제와 연결 지으며, 중국의 멕시코 내 투자에도 불만을 제기하고 있다. 지난해 선거운동 당시 그는 멕시코에서 생산된 자동차에 중국산 부품이 사용되는 것을 강하게 비판한 바 있다. 멕시코는 최근 비야디(BYD) 등 중국 브랜드 차량의 수입 증가로 러시아, 독일과 함께 중국산 자동차의 주요 수입국 중 하나로 떠올랐다.
김상윤 (yoon@edaily.co.kr)